梅赛德斯奔驰EQC电动汽车的首次品尝 全球速讯

EQC与梅赛德斯-奔驰GLC建立在相同的平台上(并在同一家工厂内)，并将于今年晚些时候在南非上市销售，这是EQC成为首款三点式全明星电动汽车生产。不来梅制造工厂将很快开始生产这些高端电动汽车，但要在南非进行最后一批高温天气测试之前才开始生产。测试完成后，梅赛德斯-奔驰邀请了一些当地记者在豪登Gerotek工厂体验这款新机器。遗憾的是，我们没有被允许驾驶原型车，但是，热情的德国工程师并没有阻止Gerotek严格的动态处理课程……所以我们对这些车的功能有一个很好的了解...

这些车辆最近也在瑞典进行了测试(在寒冷的冰冷条件下)，并且在南非不仅要经受严酷的高温，还要经受牵引测试(1.8吨)，精细的防尘密封性评估，甚至要在电池运行之前进行测试直到完全耗尽。考虑到所有德国技术人员的乐观情绪，人们只能认为测试是成功的，并且是4年漫长旅程中最后一步，使第一批EQ汽车可以投入生产。

(资料图片)

引擎盖下

EQC 400由2个电机提供动力，合计可输出300 kW和765 Nm。前桥有一个电动机，后桥有一个电动机，使其成为全轮驱动车辆。我要求技术人员拆下引擎盖下的塑料盖，在下面看起来确实不同! 见下图。

电池的能量含量为80 kWh，共有五种驱动模式，这导致了不同的性能和范围。梅赛德斯·奔驰EQC具有容量为7.4 kW的水冷车载充电器(OBC)，使其适用于家庭或公共充电站的AC充电。如果您选择后者，则可以在短短40分钟内从10%-80%的收益中受益。该电池包括384个电池单元，位于两个轴之间的车辆地板中。

梅赛德斯·奔驰(Mercedes-Benz SA)只会在稍后宣布其在南非的基础设施提升计划，但场外对话无疑会带来积极的期望。当然，石油公司壳牌(Shell)最近也宣布将在其部分前院中增加充电站，而且我听说最近与政府就电动汽车基础设施进行的讨论也更为积极。

在路上和轨道上

EQC基于与GLC相同的平台，其大小和包装方式也类似(带有大型引导器!)。梅赛德斯-奔驰一直小心谨慎，不要制造出过于未来主义的机舱，因为这样的举动可能会吸引消费者。取而代之的是，它看上去非常像一辆“普通”梅赛德斯奔驰车，尽管其中包括所有最新玩具，包括顶级MBUX控制系统。实际上，其中一名工程师说EQC可能会早些时候投放市场，但梅赛德斯·奔驰也希望EQC拥有为主流新一代产品开发的所有最新技术。哦，有趣的是，EQC内部仅具有USB-C端口...

值得一提的是，构建质量似乎优于GLC，这可能取决于材料的选择。EQC的内饰具有坚固性和“重量感”，给人留下持久的品质印象，还有一些非常有趣的选择……包括氯丁橡胶饰面板，其外观和感觉远比您期望的要聪明。

在路上，EQC是一门安静的巡洋舰，尽管我自己不能开车，但很明显，油门响应真是……电动!最高速度限制为180kph，EQC 400可以在4.9秒内突升至100kph。像大多数电动汽车一样，几乎可以仅使用油门踏板来驱动EQC，并且该汽车还提供了在提起油门时调节再生动作的严重性的选项。

这是一辆重型汽车(2.5吨)，因此它能很好地处理道路缺陷，也就不足为奇了。更令人印象深刻的是，它在Gerotek的狭窄赛道上巧妙地掩藏了大部分物体，以惊人的速度加快了行驶速度，并且低重心使它在转弯时保持稳定。最终，我怀疑它不像新的Jaguar I-Pace(本周在SA上发布)那样敏捷，但是只有适当的驱动才能确认这种怀疑。

梅赛德斯-奔驰尚未准备就当地价格发表评论，但已确认EQC将在年底之前在当地推出。

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